नेपाल येति एयरलाइंस दुर्घटना की प्रारंभिक जांच में पाया गया है कि विमान के प्रोपेलर एक असामान्य "फेदर" स्थिति में पाए गए थे। आए जानते है फेदरिंग के बारे में
जब इंजन हवा के बीच में खराब हो जाते हैं, तो वेरिएबल-पिच प्रोपेलर उड़ाने वाले पायलट प्रोपेलर ब्लेड के कोण को बदल सकते हैं, ताकि वे हवा के प्रवाह को कम या ज्यादा कर सकें या समानांतर गति से काट सकें। यह 'ड्रैग' को कम करता है और ग्लाइडिंग की दूरी को बढ़ाता है, एयरस्पीड को असुरक्षित सीमा से नीचे गिरने से रोकता है। इसे प्रोपेलर्स की 'फेदरिंग' के रूप में जाना जाता है। यदि फेदरिंग का उपयोग नहीं किया जाता है, तो वायुयान के शक्तिहीन प्रोपेलर से टकराने वाली हवा विंडमिलिंग का कारण बनती है, जिससे ग्लाइडिंग प्रतिरोध बढ़ जाता है।
फेदरिंग का उपयोग केवल वेरिएबल- पिच प्रोपेलर वाले विमान द्वारा किया जा सकता है।
फेदरिंग महत्वपूर्ण रूप से ड्रैग को कम करता है, जिससे विमान को इंजन की शक्ति कम होने की स्थिति में मूल्यवान अतिरिक्त लैंडिंग दूरी मिलती है।
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